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看到這的標題大家就知道我今天要說什么了，沒錯，今天阿翔就要來說說養(yǎng)車花錢的那些事兒。設(shè)備機主或是管理人員大致可分為兩種
看到這的標題大家就知道我今天要說什么了，沒錯，今天阿翔就要來說說養(yǎng)車花錢的那些事兒。設(shè)備機主或是管理人員大致可分為兩種，一種是舍得花錢的，保養(yǎng)采用原廠正品濾芯、油品，設(shè)備故障了立馬更換原廠件;另外一種是“會過日子”的，什么配件便宜就買什么，只求裝車能用。
第一種老板這樣一聽有點像“敗家子”，原廠件大家都知道質(zhì)量好，可那價格也是真不便宜，一個濾芯售價至少一兩百，零配件更是貴;第二種老板則喜歡換一些副廠配件，當然質(zhì)量也不會太差，裝上去設(shè)備可以正常工作。
但是今兒咱們不談兩種方法哪種更好，這個話題太大了，估計一天都說不完。今天就來說說這最常見的濾芯，怎么樣的濾芯才適合養(yǎng)車?
工程機械常用的濾芯有空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯和液壓油濾芯，以機油濾芯為例，其作用是對在潤滑系統(tǒng)中循環(huán)的機油進行過濾，過濾后的機油才能被送到需要要潤滑的零部件，起到潤滑、冷卻、密封、清潔以及防腐蝕等作用。
被機油濾清器過濾的雜質(zhì)和微粒，會附著在機油濾清器濾芯上。從某種意義上講，機油濾清器還相當于一個“垃圾袋”，存儲這些被濾芯攔截下來的“垃圾”。隨著使用，濾芯的通過性會逐漸下降。因此，每次進行保養(yǎng)更換機油時，都需要更換新的機油濾清器，從而保證機油在機油濾清器中的通過性。
柴油濾芯、空氣濾芯液壓油濾芯功能也類似，最重要的作用都是過濾雜質(zhì)。
使用副廠件的危害
一般的挖掘機保養(yǎng)時間為250小時，需要更換機油、機濾和柴濾等等。原廠濾芯和副廠濾芯在外觀上可能差別不是非常明顯，但是其內(nèi)部的濾紙材料和過濾精度上都有很大差別。
有實驗顯示，某款副廠濾芯過濾雜質(zhì)的能力僅為原廠濾芯的50%。可能有人會說，那副廠濾芯價格還比原廠件便宜不止50%呢，是的，副廠濾芯雖然便宜，但是卻也意味著使用后會有更多的雜質(zhì)進入發(fā)動機。
如果是機油濾芯過濾能力差，會導致機油中的雜質(zhì)未經(jīng)過濾就直接噴向發(fā)動機的各軸承、汽缸及連缸瓦等等，加劇發(fā)動機工作部件的磨損，在一兩千小時內(nèi)可能不明顯，但是其大修的時間一定會比使用原廠機濾的發(fā)動機提前很多，得不償失。
非道路移動機械國三排放標準的發(fā)布，對工程機械的發(fā)動機械有了更高的要求。當前工程機械上多為電控發(fā)動機，對燃油的品質(zhì)有著更高的要求。不合格的燃油濾芯會導致雜質(zhì)直接進入柴油泵及噴油器，加劇柴油泵凸輪軸、柱塞的磨損，同時還可能堵塞噴油器。而柴油泵作為發(fā)動機的重要部件，更換和維修的價格都不菲，小則幾千大則上萬，比購買原廠濾芯的費用多太多。
并不是加裝一道濾芯效果就好!
當然，越來越多的機主開始重視設(shè)備的保養(yǎng)，并且具備基礎(chǔ)的保養(yǎng)知識。于是也有一些機主在考慮，既然濾芯這么重要，是不是再加裝一道會好一些呢?那就能過濾更多的雜質(zhì)了。
其實濾芯也并不是越多越好，不管是柴油濾芯還是機油濾芯，油液通過濾芯都是會有阻力的，多一道濾芯油路的阻力就會大一些，柴油泵和機油泵需要有更大的壓力，所以對于濾芯的加裝，要本著合理加裝的原則。
此外，加裝的濾芯也必須選擇原廠件，不合格的濾芯不但過濾效果差，甚至有可能堵塞管路，影響其他濾芯的正常工作。
總結(jié)：
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