|
TY160C型推土機采用濕式帶抱式制動器，能完成行駛中的轉向制動及停機時的停車制動兩種動作。當拉動轉向拉桿時，首先分離轉向離合器，然后制動器起作用，實現機器的原地轉向，同時踏下制動踏板時，不經分離轉向離合器，左、右制動器同時起作用，實施緊急停機。當停放推土機時，踩下右制動踏板，拉動制動鎖柄，踏板可固定在制動位置而實現停機制動。
這種制動器的常見故障有：制動助力器過度磨損，內泄漏嚴重，制動壓力不足，制動無力;制動帶與制動鼓的間隙過大，制動無力;制動助力器活塞或閥桿卡死，造成物質動或制動無法解除;制動帶與制動鼓的間隙過小，產生非正常磨損，轉向箱體內油溫過高，行使無力。
1、制動器頂塊脫鉤
一臺RT160C型推土機，大修后試機時出現了下述現象：拉動左側轉向拉桿到一半時，轉向離合器分離，推土機左側轉向;當轉向拉桿拉到底后，推土機不能實現急轉彎，反而變為直線行使;同時踩下左、右制動踏板后無法停機，單獨踩下右側制動踏板(不拉動轉向拉桿)，推土機可實現停機;將右側轉向拉桿拉到底時，可實現向右緊急轉向。檢查了系統壓力，不拉動轉向拉桿和踏下制動踏板時，系統壓力為2.00MPa;拉動左轉向拉桿一半(左側轉向離合器分離)時，系統壓力為1.65MPa;拉到底時，系統壓力為0。拆卸制動器后發現，制動器頂塊脫鉤。重新裝復、調整后，試機時故障現象消失。分析認為，故障原因是制動器頂塊脫鉤，當時限制動時活塞被壓力油向左側推動，行程過大，壓力油直接泄入轉向箱體內造成故障。
2、制動帶與制動鼓的間隙調整不當，導致不能停機
一臺TY160C型推土機，在作業時出現了拉轉向拉桿到底后可實現停機，而踩下右制動踏板卻無法停機的故障。排查時，檢查系統壓力，將右轉向拉桿拉到底時，系統壓力為1.67MPa;踩下右制動踏板時，系統壓力為0.10MPa。同時，發現中踏板自由行程過大;打開轉向箱體檢視孔后，發現制動帶與制動鼓的間隙過大。重新調整后，故障現象徹底消失。分析認為，故障原因是制動帶與制動鼓間隙過大，當踩下制動踏板時制動助力器活塞行程過大，制動助力器閥桿與活塞無法密封，使壓力油由轉向制動閥直接泄入轉向箱體內，而當將轉向拉桿拉到底時，壓力油由轉向制動閥直接流入活塞后側并推動活塞實施制動，因而可實現制動。
3、制動助力器閥板卡滯使制動無法解除
一臺TY160C型推土機，在起步時掛任何擋位都無法起步;變矩器與變速器連接的萬向節(連軸器)轉動60°左右便無法轉動。掛上擋以后，發動機轉速下降、聲音沉悶。檢查得知，變速系統壓力正常;在試機時發現，將轉向拉桿拉至一半(左側轉向離合器分離)時，推土機立即動作，實現向右原地轉彎;拉動左側轉向拉桿時無任何反應。因此，懷疑故障點在右轉向制動器。拆檢后發現，左側制動助力器閥桿卡滯在制動位置。更換助力器后，故障現象消失。分析認為，此故障的原因主要是，助力器閥孔失圓，造成閥桿卡滯，使右制動器一直處于制動狀態而無法起步。
|
