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1 蓄電池損壞形式
蓄電池使用中出現的故障，多是由于維護和使用不當而造成的。蓄電池的外部故障，有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動和腐蝕等;內部故障有極板硫化、自放電、內部短路、活性物質脫落、極板拱曲等。
在使用時，主要應防止過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化，極板上的活性物質形成了不能參加化學反應的白色 PbSO4晶體，這是蓄電池早期損壞的原因之一;同時由于大電流造成的過量放電，如使用啟動機過多、大電流放電時間過長，而又不能及時地得到補充充電，造成極板拱曲、隔板損傷，使蓄電池處于不良狀態。過量充電時電能電解水，產生氫氣和氧氣，使極板孔隙產生一定的壓力，極板活性物質脫落而無法挽救。
2 影響蓄電池容量的因素
影響蓄電池容量的因素有:極板的構造、放電電流的大小、 電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和氣溫的影響最大。如充、放電電流過 大，將使極板上的活性物質變化處于表面，容量則降低很多，而 溫度的下降將導致電解液流動性差，極板收縮，化學變化遲緩，蓄電池內阻增加。30℃時若溫度下降1℃，容量將下降1%左右，其內阻也有所增加。所以在嚴寒地區、氣溫在-20℃以下時容量已 下降至60%、內阻增加，發動機往往啟動不起來，常感到蓄電池電力不足。嚴寒地區易出現過量放電，而溫帶地區則經常出現過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必須根據當地的氣候條件，針對實際情況，掌握其使用規律。蓄電池的充電必須根據不 同情況選擇適當的方法并正確地使用充電設備，這樣才能提高蓄 電池容量，延長蓄電池的使用壽命。
3 蓄電池常用的充電方法
常用的充電方法有:定流充電、定壓充電和脈沖快速充電， 使用中的蓄電池常有充電不足的現象，需定期進行補充充電。為保持蓄電池的一定容量和延長壽命，需進行過充電和循環鍛煉充 電。為消除極板硫化故障，需進行去硫化充電等。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15;第二階段充電電流減半。補充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10，第二階段減為一半;鉛蓄電池充足電的特征是:端電壓上升到最大值2.7v左右，且在2h～3h內不再增加;蓄電池內產生大量氣泡，電解液沸騰。
4 蓄電池的正確使用和維護
正確使用和維護蓄電池的內容包括:
1)分析機械的用電情況，將發電機的端電壓控制在規定范圍之內。例如:經常在白天工作的機械充電時間長、放電時間短， 要預防過量充電的問題應適當減少充電電流;夜間工作的機械、 頻繁啟動的車輛，要預防過量放電，應設法把充電電流適當地調大些;在停放時應充足電，以便下次使用。
2)注意機械或車輛工作的氣溫條件。在寒冷地區，一定要注意對蓄電池的保溫，合理選擇電解液的密度，使其保持在充足電的狀態。加注蒸餾水要在充電時進行，以防結冰。在啟動前應對發動機進行預熱，并正確使用啟動機，每次啟動時間不宜超過5S，再次啟動應間隔15S，連續兩次啟動不著，應排除故障后再啟動。
3)加強對蓄電池的保養。假如只使用、不保養，再加上蓄電池的作用條件差(震動大，塵土污染)后果是顯而易見的。
蓄電池的保養內容包括:
①保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物 及溢出的電解液，有助于防止自放電。
②定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通;倘若小孔被堵，產生的氣體會把蓄電池脹破。
③蓄電池安裝要求牢靠，機械在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在安裝座內上下 左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。要經常檢查導線接頭，保證其接觸可靠。
④經常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少，極板露出液面后，露出部分會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查 一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只要在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，用眼睛觀察并估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。 正常情況下，電解液液面高度應高出極板10-15mm。發現液面高度太低時應加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的，則應添加電解液。應注意的是，不能將自來水、河水、 井水等普通水當作蒸餾水添加。
⑤經常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多，就應想到是否過量充電;如發現密度過低，要考慮是否過量放電，應進行補充充電。
⑥冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長蓄電池的使 用壽命。
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