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ＴＬ－１８０Ａ型推土機輪胎螺栓的修理 |
一臺ＴＬ－１８０Ａ型推土機，在使用中右后輪胎螺栓反復出現折斷或滑扣的故障。第一次有４個輪胎螺栓折斷、６個滑扣，于是在原輪轂螺紋孔之間重新加工出１６個輪胎螺栓孔和８個行星輪架固定螺栓孔。但使用不到兩個月，又有一半輪胎螺栓折斷或滑扣。由于已無法加工新孔，換件修理既價格昂貴又誤時，故決定采用擴大螺紋孔，加大輪胎螺栓輪轂端尺寸的修理方法，效果很好。
先在折斷螺桿的端面鉆 １２ ｍｍ的孔，再用斷頭螺釘取出器取出斷在孔中的部分螺栓，但該取出器用斷了兩根，可輪胎螺栓（Ｍ２０×１．５左旋雙頭螺栓）卻一個也沒取出來。于是，我們將折斷螺桿上已加工出的孔擴大到 １２．５ ｍｍ，再用絲錐攻出Ｍ１４右旋螺紋孔，在孔中擰入Ｍ１４螺栓至底后再繼續用扳手加力，即可將折斷的輪胎螺栓慢慢地擰出。
然后，將輪轂上準備使用的螺紋孔擴大到 ２０．８ ｍｍ，將Ｍ２２×１．５左旋絲錐垂直放入孔中，用鉆床頂尖頂住絲錐尾部，使孔、絲錐、頂尖的中心在同一條直線上，并與輪轂的配合面垂直，以確保加工出的Ｍ２２×１．５左旋螺紋孔的垂直度。最后，再用合格的鋼料加工出一端為Ｍ２０×１．５左旋、另一端為Ｍ２２×１．５左旋的雙頭螺栓并進行熱處理后擰入輪轂中，輪胎裝復后，還應對輪胎進行動平衡和左右偏擺量的檢查試驗。修復后使用近一年沒有發生輪胎螺栓折斷或滑絲的故障。
輪胎螺栓反復折斷或滑扣的原因：
（１）操作手不注意機器的日常檢查保養。在機器作業前、后均沒有認真檢查各緊定部位，特別是輪胎螺栓這些易松動的部件，使松動的螺栓沒能得到及時擰緊，傳動力由少數幾個螺栓承擔、傳遞，于是增加了單個螺栓的工作負荷，使部分輪胎螺栓折斷或滑扣。
（２）輪胎沒有按規定標準充氣。若輪胎氣壓過高，輪胎行駛或工作中遇到障礙物時緩沖作用將減小，彈性下降，顛簸振動加劇，使輪胎螺栓的沖擊載荷突然急劇增加，因而很容易引起螺栓折斷或滑扣；若輪胎氣壓過低，遇到障礙物時輪胎局部變形過大（可能會爆胎），致使輪轂直接接觸地面，會突然給螺栓施加非常大的沖擊力，引起螺栓折斷和滑扣；若左右輪胎氣壓不一致，會使左右輪胎的高度不一致，機器的重量將移向氣壓低的一側，長時間如此受力不均，會使其長時間傳遞的扭矩不對稱，結果導致氣壓低的一側輪胎螺栓折斷或滑扣。
（３）機器急劇起步、制動或超負荷工作。機器在停止時輪胎螺栓只受到垂直靜壓力作用，突然急劇起步或邊起步邊工作時，等于突然給螺栓增加了一個非常大的切向扭矩，因而很容易引起螺栓折斷；急劇制動時，螺栓要在短時間內克服發動機動力、機器的慣性和摩擦力等，因此也很容易折斷或滑扣。另外，超負荷工作也是引起螺栓折斷或滑扣的重要因素。
（４）零件在加工或修理時存在隱患。如，攻絲時螺紋孔不垂直，則輪胎在行駛或工作中只有少數輪胎螺栓受力，另外，若螺栓熱處理不好，也會引起其折斷；修理后安裝螺栓時擰緊力矩不一致，動力僅由少數幾個螺栓傳遞，同樣也會引起螺栓折斷或滑扣。
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