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1 發動機組裝
1.1 活塞連桿組
活塞連桿及連桿軸承蓋在裝配時需按向前的標記進行裝配， 通常在活塞頂部有“向前”字樣、“→”或凹坑標記，裝配時應與連 桿桿身上的凸點同一方向，指向發動機前端，連桿軸承蓋上凸點 亦向前。
汽車活塞頂部無向前標記的，組裝時應使活塞開縱向膨脹 槽的一面與連桿大頭的油孔相背。
活塞上的缸號標記應與相應的氣缸對應裝入。
活塞環在裝入活塞時應注意其上下方向。對扭曲環，有內緣 切槽的應使其開槽方向上。外緣切槽的開槽應向下，錐形環小直 徑應向上。有特定標記的，標記號應向上。特殊處理的鍍鉻環， 應裝在第一道上。
1.2 曲軸擋油盤
曲軸前端的擋油盤安裝時應使凹面向前，以便起到擋油、甩 油的作用。
1.3 凸輪軸的裝配
凸輪軸裝入前注意正時齒輪上凹坑標記與曲軸前端正時齒輪 上凹坑標記的位置，凸輪軸推入后兩標記應對正。對于鏈驅動的 凸輪軸安裝時，應首先使曲軸處于第一缸壓縮行程上止點，凸輪 軸前端鏈輪上的凹坑標記與缸蓋上凸筋或指針對正后，再掛鏈 條，以保證其正時。
1.4 曲軸主軸承蓋
裝配曲軸主軸承蓋時，應使蓋上的凸點標記向前，注意區別 結構尺寸基本相似的軸承蓋，應正確安裝在該曲軸頸上，通常也 有相應記號或標記指示。
2 離合器的裝車
離合器與飛輪結合時注意記號或標記，保證離合器總成按原 結合情況裝入，不破壞原校正好的動平衡。
裝入從動盤應察看其盤轂的長短，單片從動盤應使短轂向 前，長轂(裝有扭轉減振器的一面)朝向離合器壓盤。雙片從動 盤應使兩短轂相對安裝，長轂分別朝向前端的飛輪和后端的離合 器壓盤。
3 鋼板彈簧的裝車
(1)鋼板彈簧的前后位置，通常較長片的卷耳向前，采用滑板 結構的裝在后端。
(2)鋼板彈簧夾上螺栓的穿插方向，一般以此螺栓由內向外 穿為正確，以防止因螺母松動脫落后螺栓刮撞汽車輪胎。
4 轉向機與直拉桿的連接
轉向機轉向臂軸、轉向搖臂與直拉桿連接時，應首先使轉向 盤(轉向主軸)處于中間位置，汽車兩前輪處于直線行駛位置，然 后才能將轉向機的轉向臂軸與搖臂及直拉桿相連接。否則將會造 成左、右輪轉向不足或過量。
5 傳動軸伸縮節的裝車方向
(1)伸縮節滑動叉端面應與傳動軸另一端萬向節叉端面處于 同一平面，以保證其動力的等速傳動。
(2)伸縮節應處于較高的位置，而不應使其倒置安裝而處于 下端，以防止污泥雜物甩向滑動叉。
6 兩級減速驅動橋的安裝
解放CA141與汽車后驅動橋采用兩極減速傳動，在裝從動 錐齒輪時應注意其方向，以防止倒置汽車前進或倒車的位置。正 確的安裝方向就是:從動錐齒輪應處在后橋殼上方有加油口的一 側。
7 車輪制動器安裝
(1)氣壓制動器中左、右制動凸輪軸不能互換，盡管結構基本 相似。區別左、右制動凸輪軸的方法是:看制動氣室推桿凸輪軸 的方向，應保證制動蹄與凸輪軸的傳動使凸輪的工作面(帶有凸 輪曲面)推動制動蹄張開為正確，否則便是裝反。
(2)液壓制動器推動的制動蹄，當兩個摩擦片長短不一時， 裝配時應使較長摩擦片的制動蹄裝在前端，短摩擦片的制動蹄裝 在后端，以便形成自動助勢的作用。若裝反，便成為自動減勢，制 動力將大大縮小。
8 輪轂的安裝
許多汽車輪轂上固定輪胎的螺栓均采用正、反扣(左、右旋螺紋)結構，以使汽車在行駛中輪胎固定螺母能自動上緊。鑒別方 法看螺母上的標記螺母棱上制有凹槽的為左旋螺紋，對無標記的 可用螺栓試裝配。
9 輪胎的安裝
(1)注意保持外胎滾動方向，向前滾動標記常在胎側面用箭頭 表示。
(2)外胎最輕部位的標記常在胎側用“△”“○”等表示，裝 配時應使用內胎氣門嘴與標記對正，以保證輪胎轉動的平衡。
(3)雙胎并裝時，應使兩胎氣門嘴相對180°，調整內胎在輪 轂上的位置，保證能對內側輪胎順利充氣。
信息來源：呂紀平
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