3.
本網站將分別討論這幾種密封件，首先從襯墊開始。
4.
襯墊的功能是在兩個剛性表面之間形成一個防漏密封。襯墊須用特種材料制成，設計必須合理，否則，很難保證其密封性能。
5.
新型的搖臂室蓋襯墊所用材料和其結構使這種墊子具有很強的密封性。軟鋼片上的數百個微型加強角片會是襯墊材料不致因擰緊搖臂室蓋螺絲而被擠出。
6.
沿襯墊表面鑲入一些硅球，這些硅球形成一道高壓脊，從而增強了襯墊的密封性。
7.
發動機出現漏油現象以后，注意觀察漏油位置及機油，積炭和塵土的積聚處。如可能可發動車以準確判斷出漏油的位置。
8.
不能正確地擰緊螺栓常常是漏油的原因。排氣歧管的緊固螺栓沒有擰緊，所以使這些襯墊被損壞。
9.
這個墊子之所以被損壞是因為進氣歧管得緊固螺栓丟失了（這臺發動機上的其它襯墊都因同樣的原因被損壞）。
10.
換新襯墊時，對報廢的舊墊子應采用正確的清除方法，這對保證襯墊的密封性至關重要清除舊襯墊時應使用刮刀（如圖所示），切不可使用其他工具否則會損壞接合面。如使用鋼絲輪或鋼絲刷時，一定要小心謹慎。
11.
襯墊必須存放在清潔干凈的地方。一定注意不要使黃油、機油、冷卻液或其他異物沾在襯墊上。
12.
安裝襯墊時，除非必須用粘合劑固定襯墊位置時，一般情況不得使用粘合劑。即使非用不可時，也要盡量少用粘合劑。只要能暫時粘住即可。
NH/NT發動機的大部分襯墊一般都覆蓋一層防粘劑，而且在不遠的將來其他襯墊也要包一層防粘劑。之所以要覆蓋一層防粘劑，就是更換襯墊時省力迅速，清除舊墊時容易。記住：安裝正確的襯墊本身就可以起到密封作用。
13.
注意右圖，使用這個襯墊正確嗎？安裝襯墊之前一定要使襯墊和兩接合面對正，尤其是環繞油道的地方。
14.
有時襯墊安裝的似乎不錯，但實際上它完全不能起密封作用。圖中的襯墊是V-504發動機的但它卻被錯裝在V-555發動機上。注意觀察襯墊上的壓痕即可發現襯墊為什么會漏油。
15.
仔細檢查螺絲孔中的液體和塵土。當螺栓頂住孔內的異物以后，它的緊度就不能達到規定的扭矩。如果施以強力那將會使螺栓、螺栓帽損壞。檢查螺紋是否被塞住，如被塞住，須用絲錐重新攻絲。
16.
緊固螺栓時應選用校準過的扭矩搬手。緊固順序和扭矩值可參考相應的扭矩表和發動機維修手冊。（請關注下一期：密封圈）
為了對氣體，液體及壓力進行控制，康明斯柴油發動機采用了大量的各種各樣的襯墊、密封圈、O型圈。盡量這些密封件的密封性能十分可靠，但由于拆裝不正確以至于有時損害或降低了這些密封件的密封性能。