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本文講述了“檢查柴油機速度/正時、檢查噴油驅動壓力、檢查燃油系統、其他檢查”注意事項。
(1)檢查柴油機速度/正時
①搖轉柴油機，觀察ET屏幕上的柴油機轉速。如果ET顯示Or/mim，那么檢查速度/正時傳感器。初次搖轉時，可能顯示柴油機轉速信號異常。一旦ECM能根據信號計算出柴油機轉速，此信息就將被柴油機轉速所取代。
②檢查柴油機速度/正時傳感器校準情況。
③確認正時參考齒輪安裝正確。若齒輪裝反了，則柴油機無法啟動。檢查曲軸和凸輪軸驅動齒輪之間的定位是否正確。如有必要，修正定位并/或更換驅動齒輪。
(2)檢查噴油驅動壓力
①查看機油油位。
②如果近期對柴油機進行過維修，那么噴油驅動壓力回路中可能有空氣。讓柴油機完全暖機并負載操作柴油機，以便排出噴油驅動壓力回路中的空氣。
③比較ET上實際的驅動壓力和所需的驅動壓力，如果故障發生期間兩個讀數的差值不超過2MPa，就說明問題不出在噴油驅動壓力回路。
④檢查噴油驅動壓力控制閥的密封情況。如果有密封故障，那么更換密封件并重復步驟③。
⑤檢查連到噴油驅動壓力控制閥上的配線線束是否斷路和/或短路。
⑥測量噴油驅動壓力控制閥的線圈電阻，應為4～16Ω;否則，更換噴油驅動壓力控制閥。
⑦使用ET執行噴油驅動壓力超量測試。如果噴油驅動壓力偏低，那么高壓機油回路可能泄漏。
a.拆下噴油驅動壓力控制閥和噴油器連接器的塞子。
b.用ET或柴油機停車開關使噴油器停止噴油。
c.拆下氣門機構罩蓋。
d.檢查噴油器連接器的排放口和跨接氣缸體密封件是否泄漏,，搖轉柴油機。
e.排除泄漏故障并重復步驟d。
f.如果搖轉期間噴油驅動壓力還是偏低，那么噴油驅動壓力控制閥可能有故障，更換噴油驅動壓力控制閥并重復步驟③。
(3)檢查燃油系統
①目測檢查燃油油位，不要只依靠燃油表。如有必要，則添加燃油。如果柴油機的燃油用完了，那么必須將空氣從燃油系統中排出。
②檢查燃油管有無節流、癟塌和夾住的管線等問題。如果燃油管有故障，那么修理或更換。
③檢查油箱內有無異物，異物會阻礙燃油供應。
④在更換燃油濾清器、維修低壓燃油供油回路或更換噴油器后，應檢查低壓燃油供給系統中有無空氣。可利用低壓供油管路中的觀察窗判斷燃油中有無空氣。連續搖轉啟動柴油機不要超過30s。在再次搖轉啟動柴油機前，要讓啟動機冷卻2min。
⑤將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。
⑥檢查燃油質量。如果溫度低于0度，那么檢查是否有凝固的燃油(蠟狀物)。
⑦搖轉柴油機時，在燃油濾清器后面檢查燃油壓力。若燃油壓力偏低，則更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是偏低，那么檢查燃油輸油泵、燃油輸油泵聯軸器和燃油壓力調節閥。
(4)其他檢查
①存在某些故障代碼和/或事件故障代碼會使柴油機無法啟動。連接ET并檢查有無當前故障代碼和/或歷史故障代碼。繼續此程序前，先對存在的故障代碼進行故障診斷和排除。
如果ET無法與ECM通信，那么問題最有可能出在供給ECM的電源上，請參考ECM供電電路檢測的內容。
②檢查機油油位。如有必要則添加機油。
③確認進氣加熱器已至開啟位置。
④柴油機停車開關應位于OFF位置，用ET檢查柴油機停車開關的狀態。停車時，點火鑰匙開關應轉到OFF位置至少15min后，才能再次啟動柴油機。
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