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故障現象:
一輛W-50單斗挖掘機裝用的4135柴油機，經停放一夜后再次起動時，需連續5次以上才能使柴油機著火運轉。但是起動后怠速不良，很易熄火。
經檢查，低壓油路正常，是高壓油路故障。根據上述現象，初步判斷是噴油泵中的出油閥偶件關閉不嚴。
其根據是：出油閥偶件若關閉不嚴，則停機后高壓油管內的油倒流回噴油泵低壓油腔，至少使高壓油管內的剩余壓力降低。待下次起動時，首先需補足從高壓油管回流的那部分柴油，然后才能噴入氣缸，故需連續多次起動才能發動著車。同時，由于出油閥關閉不嚴，使柱塞偶件供出的油，有一部分倒流回低壓油腔，使實際的循環供油量相應減少，這便是造成怠速不良的原因。
為此，拆下噴油泵端的高壓油管，將油量調節桿置于停止供油位置，用手油泵泵油送至噴油泵低壓油腔。結果發現第2、4缸噴油泵高壓油管接頭處有油溢出，這說明確屬出油閥偶件關閉不嚴所致。這是因為當油量調節桿位于停止供油位置時，恰好柱塞的直槽與套簡的油孔相對。這樣手油泵泵入的低壓燃油，直接經過直槽供入柱塞上方作用在出油閥上。由于出油閥被出油閥彈簧壓緊在閥座上以保證密封，要使其開啟必要有很大的油壓。而在正常情況下用手油泵泵油，由于回油路中溢流閥的作用，其最高油壓顯然要比出油閥的開啟壓力小，故此出油閥是不能升起的。顯然，在出油閥不能升起的情況下就有油溢出，說明是出油閥偶件錐形密封面密封不嚴所致。
更換噴油泵后再試，故障現象消除，柴油機工作正常。
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