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推土機在實際作業(yè)中，會出現(xiàn)各種故障，其中推土機傳動系統(tǒng)故障主要分為主離合器、變速器、轉(zhuǎn)向離合器、驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向液壓助力器的故障，下面針對上面這些故障進行解答。
推土機傳動系統(tǒng)——主離合器故障
主離合器的故障主要是，打滑、分離不徹底、異響、自動脫開、連接塊磨損或斷裂。被動片磨損造成摩擦片間隙過大，壓盤彈簧性能減弱使簧片壓力不足，摩擦片表面沾上油污或接合面接觸不良等都會打滑，應用汽油清洗干凈有油污的摩擦片，接觸不良的應銼平或磨平;更換失效的摩擦片和彈簧;間隙過小，被動盤翹曲或安裝不正確時會導致離合器分離不徹底，應重新調(diào)整好被動盤的間隙，或車削翹曲的摩擦片;配合件松曠引起沖擊聲時，應檢查零部件的磨損情況，進行相應的調(diào)整、修復或更換新件;中間盤與前被動盤的間隙過大或松放臂小端球面直徑與鋼碗內(nèi)孔的間隙過小時，會使主離合器自動脫開，應將被動盤與中間盤的間隙調(diào)整在0.5～1,0mm之間，松放臂球面直徑與鋼碗內(nèi)孔間隙調(diào)整在0.3～0.5mm之間;連接塊磨損嚴重或斷裂時，應拆下主離合器總成，調(diào)整發(fā)動機和變速器的中心線使其達到技術(shù)要求。
推土機傳動系統(tǒng)——變速器故障
變速器的故障主要是，油溫過高、不易掛擋和自動脫擋、有敲擊聲。油溫過高多因變速器內(nèi)油面過低，潤滑不良，有時是負荷過大或軸承安裝過緊，應檢查油面是否合適，軸承部位是否局部溫度過高，調(diào)整軸承間隙;不易掛擋和自動脫擋多因齒輪齒面剝落或花鍵磨損出現(xiàn)凹槽，齒輪移動困難、間隙過大、定位銷磨損、彈簧彈力過弱，換擋時齒輪沒有完全嚙合和鎖軸器拉桿調(diào)整不正確等，應檢查鎖輛器拉桿的距離是否合適，彈簧力不足時應換新件;有敲擊聲多因齒面磨損、齒間間隙過大或花鍵松曠等，應按技術(shù)要求檢查各零件磨損情況及嚙合面的面積，重新安裝后使為變速器中聲音均勻。
推土機傳動系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向離合器故障
轉(zhuǎn)向離合器的故障主要是，打滑、轉(zhuǎn)向失靈、腳踏板踩下時跳動。軸頸磨損和油封損壞，潤滑油滲入轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)而沾污主、從動片和制動帶使制動失靈，可用汽油清洗摩擦片的油污，調(diào)整失圓的制動帶，銼或車平其接觸面;轉(zhuǎn)向離合器外轂內(nèi)齒與各連接零件的同心度超差，造成腳踏板踩下時跳動，應調(diào)整該圓心度，使其不大于0.4mm。
推土機傳動系統(tǒng)——驅(qū)動輪故障
驅(qū)動輪的主要故障是，軸承損壞、齒輪箱螺釘松動、油封漏油。可檢查后半軸的彎曲度，軸孔的偏差，以及端部軸承座的變形程度，進行修復使其達到技術(shù)標準要求;固定好軸承孔與蓋孔的對中螺釘;鉸削定位銷孔，重新配制定位銷;檢查油封自由高度是否壓縮8～10mm;用砂紙或銼刀修平油封端部，磨平護油板，其不平度不大于0.5mm;重新裝配，更換油封。
推土機傳動系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向液壓助力器故障
轉(zhuǎn)向液壓助力器主要故障是，操縱桿易卡住、助力器操縱桿操縱吃力、左右操縱桿的操縱力不同、左右操縱桿的最后位置不一樣、漏油。可拆下轉(zhuǎn)向離合器上蓋的觀察蓋，調(diào)整橫拉桿;檢查各零件配合間隙并按技術(shù)要求修理，或使用黏度大的機油;檢查各部件配合間隙并調(diào)整到技術(shù)要求;研磨閥門與錐面，達到嚴密接觸標準;檢查拉桿長度，油封套是否壓到殼體的最終點，確定油封套高低，做相應的修理;更換油封，磨平相應平面。
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