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挖掘機發動機里我們經常會看到直噴發動機和電噴發動機，大家對這兩種發動機并不陌生，而且常聽說電噴共軌。那么大家就要問了什么是電噴共軌?它與直噴發動機的噴油又有什么區別?下面就由小編帶你去看看!
首先，我們先看直噴發動機的噴油原理，下圖是一個噴射泵，噴射泵的作用是對燃油進行加壓后分配到各氣缸的噴油器，之后由噴油器將燃油油霧噴出，噴出的燃油油霧在高溫高壓的氣缸中點燃，推動活塞下行，這樣就為發動機提供了動力。
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
它提供燃油的方法如下圖，主要是由噴射泵內的柱塞套筒和柱塞在凸輪軸的驅動下相互運動。
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
就和我們日常常見的注射器一樣，通過凸輪的運動使注射器反復的抽拉，再加上凸輪的凸起位置的有規律的上升和下降，這樣就形成了規律的供油。
下面我們來了解一下電噴發動機的共軌噴射。
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
上圖中B所指的部件就是共軌的安裝位置，你把電噴共軌可以想象成是家里的水管子，噴油器就是水龍頭，水塔里面的水泵就是我們的加壓油泵。
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
加壓泵將燃油加壓后儲存在我們的共軌也就是家里的水管里，然后按照ECM的電控順序噴油也就相當于我們按順序打開水龍頭。這樣就完成了各個氣缸的噴油供給。
下面來個共軌大水管的特寫照，高大上的感覺有木有?
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
那么大家就要問了共軌噴油和直接噴油有啥區別啊?為啥要用共軌啊?看下面這個圖你就明白啦。
挖掘機的電噴發動機與直噴發動機
我們可以看出紅色曲線是共軌發動機的曲線，在坐標軸(豎著的是燃料的噴射壓力，橫著的是發動機的轉速)中，噴射壓力在怠速(IDLE)和高速(MAX)中都有很好的表現。它的壓力維持比較穩定并且有較高的噴射壓力值，這就為燃油霧化提供了很好的先決條件。而藍色曲線所表示的沖擊式(直接式噴油泵)曲線在怠速(IDLE)時燃油壓力比較低，這樣霧化壓力不好、容易產生黑煙和積碳(隨著轉速的不斷上升常規非電噴燃油泵才能建立起較高的噴射壓力，從而形成較好的霧化)。
綜上所述，共軌發動機在怠速和高速下都比直噴式柴油機都有更高、更穩定的燃油噴射壓力，也就有了更好的燃油噴射效果，使發動機更高效有力!
電噴共軌發動機對燃油的要求比較高，所以別忘了要加質量好的燃油哦!
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