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一、檢查柴油機速度/正時
1、搖轉柴油機,觀察ET屏幕上的柴油機轉速。如果ET顯示Or/mim,那么檢查速度/正時傳感器。初次搖轉時,可能顯示柴油機轉速信號異常，一旦ECM能根據信號計算出柴油機轉速,此信息就將被柴油機轉速所取代。
2、檢查柴油機速度/正時傳感器校準情況。
3、確認正時參考齒輪安裝正確。若齒輪裝反了,則柴油機無法啟動。檢查曲軸和凸輪軸驅動齒輪之間的定位是否正確。如有必要,修正定位或更換驅動齒輪。
二、檢查噴油驅動壓力
1、查看機油油位。
2、如果近期對柴油機進行過維修,那么噴油驅動壓力回路中可能有空氣。讓柴油機完全暖機并負載操作柴油機,以便排出噴油驅動壓力回路中的空氣。
3、比較ET上實際的驅動壓力和所需的驅動壓力,如果故障發生期間兩個讀數的差值不超過2MPa,就說明問題不出在噴油驅動壓力回路。
4、檢查噴油驅動壓力控制閥的密封情況。如果有密封故障,那么更換密封件并重復步驟。
5、檢查連到噴油驅動壓力控制閥上的配線線束是否斷路或短路。
6、測量噴油驅動壓力控制閥的線圈電阻,應為4～16Ω;否則,更換噴油驅動壓力控制閥。
7、使用ET執行噴油驅動壓力超量測試.如果噴油驅動壓力偏低,那么高壓機油回路可能泄漏。
�、俨鹣聡娪万寗訅毫刂崎y和噴油器連接器的塞子。
�、谟肊T或柴油機停車開關使噴油器停止噴油。
�、鄄鹣職忾T機構罩蓋。
④檢查噴油器連接器的排放口和跨接氣缸體密封件是否泄漏,搖轉柴油機。
⑤排除泄漏故障并重復步驟。
�、奕绻麚u轉期間噴油驅動壓力還是偏低,那么噴油驅動壓力控制閥可能有故障,更換噴油驅動壓力控制閥并重復步驟。
三、檢查燃油系統
1、目測檢查燃油油位,不要只依靠燃油表。如有必要,則添加燃油。如果柴油機的燃油用完了,那么必須將空氣從燃油系統中排出。
2、檢查燃油管有無節流、癟塌和夾住的管線等問題。如果燃油管有故障,那么修理或更換。
3、檢查油箱內有無異物,異物會阻礙燃油供應。
4、在更換燃油濾清器、維修低壓燃油供油回路或更換噴油器后,應檢查低壓燃油供給系統中有無空氣。可利用低壓供油管路中的觀察窗判斷燃油中有無空氣。連續搖轉啟動柴油機不要超過30s，在再次搖轉啟動柴油機前,要讓啟動機冷卻2min。
5、將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。
6、檢查燃油質量。如果溫度低于0度,那么檢查是否有凝固的燃油(蠟狀物)。
7、搖轉柴油機時,在燃油濾清器后面檢查燃油壓力。若燃油壓力偏低,則更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是偏低,那么檢查燃油輸油泵、燃油輸油泵聯軸器和燃油壓力調節閥。
四、其他檢查
1、存在某些故障代碼或事件故障代碼會使柴油機無法啟動。連接ET并檢查有無當前故障代碼或歷史故障代碼。繼續此程序前,先對存在的故障代碼進行故障診斷和排除。
如果ET無法與ECM通信,那么問題最有可能出在供給ECM的電源上,請參考ECM供電電路檢測的內容。
2、檢查機油油位。如有必要,則添加機油。
3、確認進氣加熱器已至開啟位置。
4、柴油機停車開關應位于OFF位置,用ET檢查柴油機停車開關的狀態。停車時,點火鑰匙開關應轉到OFF位置至少15min后,才能再次啟動柴油機。
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