|
現(xiàn)象：變速器出現(xiàn)不正常的響聲，既稱(chēng)為異響。
原因分析：
變速箱異響表明變速器的零件技術(shù)狀況不良，工作時(shí)振動(dòng)會(huì)發(fā)出響聲，通過(guò)固體或空氣傳播。其響聲的大小表明變速器零件變壞的程度。
(1)軸承失效——變速器的軸承是用來(lái)支軸承的。軸承工作時(shí)滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈的接觸處產(chǎn)生周期性變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)接觸應(yīng)力超過(guò)材料的疲勞極限時(shí)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，工作表面上將逐漸出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕破壞，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng);由于變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油不潔或缺油而潤(rùn)滑不良，使軸承發(fā)生嚴(yán)重磨粒性磨損或*摩擦磨損，從而導(dǎo)致軸承間隙增大，使?jié)L動(dòng)體在滾道內(nèi)進(jìn)行不規(guī)則的滾動(dòng)而發(fā)出異響。工作時(shí)軸承承受載荷過(guò)大，致使接觸應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，造成工作表面塑性變形。既形成壓痕，導(dǎo)致軸承工作惡化，使振動(dòng)和噪聲都將增大。
(2)齒輪磨損——齒輪齒面磨損有兩種，一種是由于齒面互相摩擦而產(chǎn)生的磨損，另一種是由于硬質(zhì)顆粒進(jìn)入嚙合面而引起的磨損，磨損破壞了輪齒漸開(kāi)線(xiàn)的正確齒形，使傳動(dòng)平衡性降低，出現(xiàn)沖擊、振動(dòng)和噪聲。齒輪輪齒折斷將會(huì)出現(xiàn)沖擊聲，嚴(yán)重時(shí)中斷傳動(dòng)。齒輪輪齒表面由于長(zhǎng)期受接觸交變應(yīng)力的作用，出現(xiàn)不規(guī)則的細(xì)線(xiàn)狀疲勞裂紋。隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增多，裂紋擴(kuò)展，使齒面的金屬脫落而形成小的凹坑，惡化時(shí)，將出現(xiàn)異響。另外，變速器使用過(guò)久后，引起齒輪輪轂花鍵槽與其配合的花鍵軸磨損而松曠，增大了齒輪的經(jīng)向位移量。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生經(jīng)向和周向振動(dòng)或擺動(dòng)，形成振源。這些振動(dòng)經(jīng)過(guò)軸、軸承、殼體使各部件產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)出響聲。
另外，修理時(shí)未成對(duì)更換齒輪，新舊齒輪搭配使用，也會(huì)造成嚙合不良而產(chǎn)生異響。
診斷與排除
(1)空檔時(shí)檢查——應(yīng)首先區(qū)分變速器異響部位。其方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器為空檔時(shí)，向后拉離合器縱手柄使離合器接合。若此時(shí)發(fā)出異響，說(shuō)明異響部位在變速器上軸和中間軸的軸承。
(2)掛檔檢查——若掛任何擋均有響聲，說(shuō)明異響多發(fā)生在下軸及其軸承。
(3)若掛某個(gè)擋時(shí)出現(xiàn)異響，說(shuō)明該擋齒輪公差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。若掛倒擋異響消失，說(shuō)明異響在惰輪及其軸承。
|
