一臺小松公司生產的PC-200-6型挖掘機在使用3年后，出現工作無力、行駛困難的故障，具體表現為：啟動后，若行駛過程中遇到較大阻力或急轉彎時，發動機就容易熄火；當鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動臂上揚到極限位置時，發動機極易熄火；當機器的工作速度過快時，發動機也易熄火。

      為排除此故障，先查看駕駛室內的油壓、水溫、報警等儀表的指示，均無異常現象。由于該機發動機剛完成項修，而且空載時發動機運轉正常，空載加大油門時發動機轉速也無異常反應。在作進一步判斷后認為，可能是機器的液壓系統有故障。該液壓系統由發動機帶動雙聯變量泵驅動各液壓缸及回轉馬達工作，通過主泵調整器調節泵的流量與壓力。根據該機在動作速度較慢時系統壓力及工況均正常，只是在負荷突然增加時才出現異常的情況，由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常，使發動機負載變化超過其自身調節能力而產生熄火現象。

     經檢查，主變量泵是由泵調整器通過PC-EPC電磁閥來調節泵的流量與壓力的。當外負載超 過發動機的輸出扭矩時，發動機轉速即降低，并將轉速信號傳給泵調整器。當發動機轉速降至最低轉速時，泵調整器即發出電流信號控制PC-EPC電磁閥動作，使泵的輸出流量降低，從而降低發動機的外負載，使發動機轉速恢復而不發生突然熄火的現象。

      考慮到該機的主泵調整器及PC-EPC電磁閥均設置在發動機的外部，故極易出現故障。因此，先檢查主泵調整器。經檢查，其各腳的輸出電壓無異常，且調整器的指示燈出無異常，即調整器完好；再檢查PC-EPC電磁閥，當撥下電磁閥CN-C13開關時，發現里面充滿泥砂，已呈半接觸狀態。清洗后重新裝上，再啟動發動機時，機器的工作狀態即恢復了正常。