其發動機運轉正常，機上工作裝置的工作緩慢

經分析，造成該故障的原因主要是，液壓油路的壓力過低，發動機轉速傳感器損壞，導致工作泵排量過小。

先檢查發動機轉速傳感器。由附圖知，發動機轉速傳感器發出的信號輸入到泵控制器，對工作泵的排量進行控制。如果該傳感器損壞，或其連接線路斷路，泵控制器因無信號輸入而無法發出使泵排量變化的命令，PC—EPC電磁閥因而無法對泵的流量進行及時調節，造成整機工作組昂之動作緩慢。據知，轉速傳感器的電阻應為500～1000Ω。經檢測，電阻正常，電氣系統正常。

再查液壓油路。先測量主溢流閥壓力：將機器設定在重挖掘（H/O）的模式下，再讓發動機高速空轉，此狀態下的主油路壓力應為31.9MPa，檢測結果正常。然后，檢查自減壓閥壓力：卸下油路的測壓螺塞，裝上油壓表，在發動機高速空轉狀態下其壓力應在3.4MPa左右，實測僅為2MPa。拆檢該閥時發現，有臟物夾在該閥的錐閥與殼體之間，因錐閥被卡而使壓力達不到設定值，因此不管操作手柄怎么動作，PPC閥（比例壓力控制閥）到主控閥閥芯移動量很小，即至工作裝置的液壓油流量較小，從而造成工作裝置動作緩慢。

清洗自減壓閥后，壓力恢復至3.4MPa，機器故障消失。

挖掘機進行重載作業時發動機熄火

經分析，造成該故障的原因主要是，工作泵排量過大，使發動機因負載過重而自動熄火。

通過分析液壓系統圖，決定從控制工作泵排量的伺服活塞入手進行查找，根據各控制閥的功用，由簡到繁地進行排查。首先查看LS-EPC電磁閥、PC-EPC電磁閥的連線，如果線路接反了，會導致來自泵控制器的信號不能正確傳輸，機器在重載作業時因泵的排量失去控制而造成發動機熄火。經查，排除了線路接反的可能性。

再查PC-EPC電磁閥是否正常工作：用萬用表測量PC-EPC電磁閥線圈的電阻，正確值應為7～14Ω。PC-EPC電磁閥的功用是，接收泵控制器發出的泵排量變化的命令，然后通過PC-EPC電磁閥調節泵的排量，以對應發動機轉速的變化。如果PC-EPC電磁閥損壞，機器在重載作業時該閥就無法接收到泵控制器發出的降低泵排量的命令，使PC-EPC電磁閥無法對泵的排量進行調節，發動機因負載過重而造成熄火。經查，PC-EPC電磁閥正常。于是，檢查PC（壓力控制）閥。PC閥的作用是，當外載荷的變化反應為工作壓力的變化時，PC閥感知此壓力的變化，然后根據泵與發動機的“最佳匹配”原則，自動地調節工作泵的排量，如其閥芯被卡死，可導致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化，使工作泵的排量過大，從而造成發動機熄火。

檢查發現，因該機的液壓油很臟，PC閥的閥芯已被臟物卡死。

更換了液壓油并清洗了PC閥（清洗時應查看一下閥芯的移動量），試機時該機已恢復正常。