(1)柴油機運轉500h后,應在專用試驗臺上檢查和調整噴油器。其項目包括:密封性、噴油壓力、噴霧質量(錐角、流量、霧化程度、斷油情況),必要時檢查針閥升程等。若要更換噴油嘴偶件,必須選用原來的型號。經過調試后的噴油器,各缸的技術指標應一致。

(2)噴油泵、調速器在出廠前均已調整好,并加有鉛封,使用中不要輕易拆開,隨意調整。

(3)柴油機運轉1500h后,應在專用試驗臺上全面檢查噴油泵、調速器,清洗零件,并修理、更換磨損的零件。在更換零件時,必須使用符合質量要求的零件,并確保裝配質量。例如更換出油閥,最好選用同一廠家型號相同且同批次生產的出油閥巳在調試噴油泵時,為了避免因噴油器的流量不同而引起供油量的誤差,應選用規定型號的標準噴油器、合格的試驗臺和專用高壓油管,也可用原機上的噴油器在試驗臺上進行調整,且要給噴油器作出缸次記號,以便在柴油機上按次序安裝 當發現供油量發生較大變化時,應對標準噴油器進行檢查并檢查高壓油管錐形部位是否變形、縮孔。噴油泵調試的內容包括供油時間、供油規律和供油量的調整。如果各缸噴出的油量及不均勻度出現過大的誤差 ,可在保證常轉速供油不均勻度要求的前提下,兼顧怠速時的供油不均勻度,決不能以怠速供油不均勻度為基準,而不顧常用轉速的供油不均勻。注意:在無試驗設備的條件下,最好不要拆裝噴油泵或更換其零件。

(4)當柴油機某缸高壓油管損壞需更換,最好成組更換。如要單根更換，選用時除要求直徑、長度與原機的一致之外,還要對高壓油管容積進行測量,應使各缸高壓油管容積盡量相等。

(5)保證低壓油路輸油壓力穩定,是保持供油均勻性的前提條件。因此,在檢修柴油機時,必須重視對低壓油路的保養和維護,以確保輸油泵輸油壓力正常。另外 ,還要注意對噴油泵驅動機構和傳動組件的檢查和維修,如有磨損和松動,應及時處理,以保證柱塞供油的穩定性。