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一臺WL80型輪式挖掘機(jī)，滿載時提升無力，動作緩慢，油溫升高。對此，可按如下步驟進(jìn)行檢測和排查。
1.在液壓系統(tǒng)中接上壓力表，測得壓力為18MPa，達(dá)到了規(guī)定的系統(tǒng)額定壓力值，因此排除了安全閥有故障的可能性。初步判斷，問題可能出在動臂缸或液壓泵上。
2.由于拆卸液壓缸比較麻煩，因此在拆卸前應(yīng)先對液壓缸是否正常進(jìn)行測試和判斷。滿載情況下，將動臂提升到最大高度（注意安全），然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使多路閥主閥處于中位閉鎖狀態(tài)，此時動臂缸明顯持續(xù)下沉。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有：
（1）動臂過載閥壓力低。按要求，動臂過載閥的調(diào)定壓力為20MPa，在滿載提升動臂時壓力表指示系統(tǒng)壓力為18MPa，說明過載閥的調(diào)定壓力不會低于18MPa。因此，基本可以排除動臂過載閥壓力低的可能性。也可以將過載閥和系統(tǒng)安全閥的位置互換以進(jìn)行準(zhǔn)確測定。
（2）多路閥主閥泄漏。一般說來，在額定壓力時，主閥中位閉鎖狀態(tài)的正常泄漏量很小，不足以造成明顯的液壓缸沉降。同時，考慮到此機(jī)器使用時間不長，因此也基本可以排除多路閥主閥泄漏的可能。
（3）動臂缸活塞密封圈損壞。通過上面的分析知，這種可能性最大。于是，拆檢了液壓缸，果然發(fā)現(xiàn)兩只動臂缸的活塞密封圈都已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，證實了預(yù)先的判斷。
但是，有個問題令人費解：即使活塞密封圈損壞，使液壓缸上、下腔相通，由于閥芯中位閉鎖，液壓油也無處可去，為什么還會造成液壓缸沉降呢？通過下述分析即可明白這個道理。
該液壓缸缸徑D=80mm，活塞桿直徑d=45mm，負(fù)荷為F0正常時，F(xiàn)=P1×A1，壓力P1=18MPa，A1為活塞面積。由于活塞密封圈損壞，使得液壓缸上、下腔相通，此時壓力為P2，A2為活塞桿面積，于是F=P2×A2，即P1×A1=P2×A2，P2= P1×A1/ A2。代入數(shù)值后可得：P2=3.16 P1。也就是說，當(dāng)活塞密封失效后，此時的壓力是原來壓力的3倍多，大大超過了過載閥的開啟壓力，因此過載閥卸荷。如果完全閉鎖沒有過載閥的話，發(fā)生這種情況是非常危險的，它會嚴(yán)重?fù)p壞液壓缸和其他液壓元件。
動臂缸更換新的密封圈后重新試驗，發(fā)現(xiàn)情況比原來有好轉(zhuǎn)，但提升速度還是比正常情況慢得多。因此判斷液壓泵也發(fā)生了嚴(yán)重磨損。更換了新的雙聯(lián)泵后，試驗證明，系統(tǒng)恢復(fù)了正常。
由于液壓泵過早地發(fā)生了磨損，因此，我們對液壓油和液壓油箱進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)由于在使用中不注意液壓油的清潔造成雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，油箱里有大量的顆粒雜質(zhì)，回油濾油器被嚴(yán)重堵塞，回油濾油器下部的旁通閥開啟，失去了過濾能力。更換了新的液壓油和濾油器濾芯后，機(jī)器恢復(fù)了正常。
有證據(jù)表明，液壓系統(tǒng)70﹪以上的故障與液壓油有關(guān)。就此例而言，由于雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)而造成油液污染，使得液壓泵發(fā)生過早磨損，泄漏量增大，容積效率下降，油溫升高；油溫升高反過來又使得泄漏加劇。此惡性循環(huán)不但造成了液壓泵的過早報廢，而且高溫也造成了液壓缸密封的失效和系統(tǒng)的不穩(wěn)定。因此，在機(jī)器使用過程中，務(wù)必要保持液壓油的清潔，定期檢查、更換濾芯。這點一定要引起使用者的足夠重視。
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