供油提前角和噴油提前角有何不同？

      供油提前角和噴油提前角是兩個不同的概念，兩者有不同的數值，不能混為一談。

      供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞開始供油時，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點的曲軸轉角，而噴油提前角是指第一缸的噴油器向缸內開始噴油時，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點的曲軸軸轉角。

      柱塞開始供油后，柴油在高壓作用下其體積要發生收縮，高壓油管要發生膨脹，而且壓力波向噴油器端傳播時也要有一個過程和時間。因此，同一臺柴油機的供油提前角總是大于噴油前角，一般大8度左右。

      柴油機的供油提前角和噴油提前角都是再柴油機上進行檢查，但檢查方法不同。檢查供油提前角是柴油機在熄火狀態下進行，用手轉動曲軸，當噴油泵第一分泵開始供油時，觀察飛輪或皮帶輪上的供油正時記號是否對準，從而判斷供油提前角是否正確。

      檢查柴油機的噴油提前角比較復雜，柴油機需要在工作狀態下，利用專用儀器進行動態檢查。

      所以，目前多半采用柴油機的供油提前角的方法，生產廠家在產品技術說明書中所提供的“提前角”，也都是指柴油機的供油提前角，而不是噴油提前角，有不少技術說明書都混肴了這兩個不同概念的名稱。