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1.停機困難
經檢查，發動機工作聲音無異常；關閉啟動鑰匙后，如假打油門較高速運轉片刻后，即可熄火；啟動發動機時，排氣管噴黑煙；從燃油箱下部排污口放油，發現油箱下部集滿污物。
處理方法是，拆下停機電磁閥、回油單項閥，分解后清洗，發現閥內有顆粒狀雜質。清洗干凈后裝復試機，一切正常。
停機困難最常見的原因是，停機電磁閥關閉不嚴。當啟動鑰匙關閉后，停機電磁閥應關閉，密封住油路，柴油不能進入缸蓋油道。若停機時電磁閥關閉不嚴，則有少量柴油繼續通過，柴油機不能停。若回油單向閥關閉不嚴，同樣會造成停機困難。因回油管的最高油面在燃油箱的上部，因回油管中的燃油高于噴油氣量孔平面，若回油單向閥關閉不嚴，柴油會反向流入噴油器量孔，使發動機繼續工作。停機電磁閥和回油單向閥關閉不嚴的原因是機械雜質進入其內卡在密封面上。
要杜絕這種故障。必須提高燃油的清潔度。應實行下班后加油的方法，使燃油在燃油箱中沉淀一夜，在第二天上班時打開燃油箱下面的排污閥降水和雜質放出，以防止水和雜質進入油道。更換燃油濾清器時，應特別注意將濾芯座上的塵土擦拭干凈后在進行操作，以防止雜質短路侵入。在不能保證燃油清潔度時，若停機超過20min，則有必要關閉燃油箱下的燃油閥。在清洗時若發現停車電磁閥或回油單項閥密封面處有毛刺，應修整或更換。
缺檔
此時，用4MPa測壓表裝在變速精濾器蓋側壓孔上，檢測各擋油壓，發現Ш擋油壓極低，接近與零，其余各擋正常。拆下變速閥，做變速器打壓試驗，用0.5MPa左右的壓縮空氣分別通入各檔油道，發現Ш擋無離合器結合動作，有明顯漏氣聲音。因此，判定Ш擋離合器密封實效。
分解變速器后發現，Ш擋離合器活塞外圈的密封環裝反，開口未朝向來油的方向。正確安裝Ш當密封環后，裝復試機，故障排除。
變速器內密封環同骨架油封一樣，都是利用唇部封油，如果裝反，則不起封油作用。用于推動Ш擋離合器結合的油液全部從裝反底密封環處漏出，落到變速器底部，流回后橋箱建立不起壓力，造成了缺Ш擋。
等檔
推土機起步后掛擋不走車，要運轉3~4min才走，轟大油門也是如此。
根據由簡到繁的原則先清洗濾清器，檢查粗濾器上的O形圈是否老化或磨損，未發現問題，為確保該處不出問題，仍更換了新件。檢查吸油膠管是否完好，管夾是否卡勞，經查沒有問題。為保證變速泵吸油油路不漏氣，將變速油泵吸油口之前至后橋箱的一段油管拆出來，堵住一端，在各接合處抹上黃油進行打壓試驗（氣壓0.5MPa左右）經仔細觀察未發現漏氣之處。因懷疑變速泵工作不良，更換新變速泵后故障未排除。又懷疑變速泵吸油口O行圈老化密封不良，更換新件后，故障依舊。更換轉向泵吸油管O形圈，并檢查轉向泵吸油軟管且緊固。開機試驗，故障消失。
等擋的實質是油壓建立不及時，原因在于變速泵吸空。若變速泵吸油油路中有空氣，變速泵運轉中邊排油邊排氣，待氣排完、油面上升后，變速泵不再吸空，油壓就會及時建立起來。此故障時變速泵吸油管路并不漏氣，而是轉向泵吸油口O形圈老化損壞。此狀態變速泵為什么會吸空呢？原因在于變速泵和轉向泵共用一只粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上，當轉向泵進油管路漏氣時，粗濾器中不會存油，變速泵必然吸空。若變速泵的骨架油封或轉向泵的骨架油封損壞，也會發生與此相同的故障。總之，變速泵吸空除了自身和吸油管路漏氣影響之外，還要受轉向泵同樣故障的影響，而TY160型推土機由于變速和轉向各有獨立的油路，就不會出現這種相互干擾的現象。
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