如何現場修復輪式挖掘機斷裂橋殼？

    一臺W4-60型輪式挖掘機在開挖平底溝時，后橋殼軸承座外過渡圓角處斷裂。為減少對工程的影響，采用現場修復。

1.“自救式”拆卸

   駕駛員將機身旋轉180◦用動臂支撐地面，抬起機身，拆下固定后橋總成的螺栓，然后收起挖斗缸，是挖斗展開，利用前輪使機器漸漸后移，是后橋總成露出機身，便于拆卸。墊穩機身，展開動臂，并在動臂上掛上鋼絲繩，吊起后橋總成，拆下變形的半軸、輪胎、輪變減速器和滾柱軸承。

2.“心軸式”定位

    后橋殼焊接重點是保證焊接后橋殼的同軸度，由于后橋殼為空心結構，決定采用木制心軸定位。經測量，后橋殼直徑為60mm,可在車床上加工出直徑60.5mm、長300mm的木制心軸。中心加工出一個通孔，以便φ12mm的鋼筋能夠穿過，在鋼筋的兩頭各焊上一小塊擋鐵，以保證在焊接完畢后能順利的取出心軸（在以往的焊接過程中，往往會因為心軸打入容易取出困難，只好采用火燒和破碎的方法將軸心損壞后才能取出，不僅耽誤時間，而且還浪費才料）。實踐證明，采用木制心軸定位焊接比傳統修理提高工效10倍以上。

3.“分段式”焊接

    方法和步驟是：先清理表面油污、贓物及斷裂部位，再用角向磨光機將斷裂處的毛刺磨去，不破壞斷裂處的原形，以便對接時能夠相互吻合；心軸打入橋殼的深度以心軸外漏20mm為宜；用布或厚紙包好花鍵和安裝滾柱軸承的軸承座，防止焊渣損壞花鍵和軸承座；用兩把直角尺分別在上下左右4個方位進行同軸度撿查，確認符合要求是，在這4個方位分別點焊，點焊完畢后再進行同軸度檢查，以防止變形；在車床上將帶有花鍵的那一段軸加工出單邊V形坡口，坡口角度為35◦；采用E5016底低氫性焊條堆焊，直流反接，焊接工藝參數見附表；第一層打底焊用直徑3.2mm的焊條，電流稍小；堆焊時用直徑4mm的焊條，電流稍大，以便形成咬邊，是橋殼金屬與焊條熔敷金屬能有機熔合；用兩把直角尺檢查同軸度，確認符合要求后，用氣割火焰將先前點焊的部位切開，用同樣的焊條和連接方法進行堆焊，焊接過程中，應不間斷捶擊施焊部位，在最后一層堆焊時，電流稍小，使焊縫形成自然過渡，避免出現縣應力集中，焊接完畢后用水在遠離焊口處對花鍵部位進行強行冷卻，以保證花鍵部位的剛性；用角向磨光機對焊接部位修磨，確保滾柱軸承裝入。

    通過兩個月后的使用，后橋在沒有出現類似事故，有效保證了作業的順利完成。