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進(jìn)氣不足，排氣不干燥，密封性能下降，噴油壓力過低，供油過早或過晚以及潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量不符合要求等，都會導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性與經(jīng)濟(jì)性下降。
治理的措施主要有：定期清洗空氣濾清器濾芯，清除進(jìn)、排氣管道和消聲器隔音板上的污物和積炭；定期檢查，調(diào)整氣門間隙，在配氣相位誤差不大時應(yīng)適當(dāng)減小氣門間隙來彌補(bǔ)凸輪等零件磨損對配氣相位的影響，保證配氣正時，定期檢查氣門彈簧的技術(shù)狀態(tài)以及氣門與氣門座的密封性，必要時更換氣門彈簧和清除積炭或進(jìn)行研磨；定期檢查活塞環(huán)的邊間隙和開口間隙、氣缸間隙，如超限應(yīng)更換；定期檢查噴油壓力和供油提前角，必要時可在試驗臺上調(diào)整其噴油壓力，或用增減噴油泵殼體與機(jī)體間的墊片來調(diào)整供油提前角，正確選用潤滑油，并經(jīng)常檢查潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量，（柴油機(jī)冬天宜選用黏度較小的20號機(jī)油，夏天選用黏度較大的40號機(jī)油），必要時要更換潤滑油。
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