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現象
變速器出現不正常的響聲，即稱為異響
原因分析
變速器異響表明變速器的零件技術狀況不良，工作時振動會發出響聲，通過固體或空氣傳播。 其響聲的大小表明變速器零件變壞的程度。
（1）軸承失效 變速器的軸承是用來支承軸的。軸承工作時，滾輪體和內、外圈的接觸處產生周期性變化的接觸應力。當接觸應力超過材料的疲勞極限時，經過一定時間的運轉，工作表面上將逐漸出現疲勞點蝕破壞，導致軸承運轉時產生噪聲和振動；由于變速器內的潤滑油不潔或缺油而潤滑不良，使軸承發生嚴重磨粒性磨損或干摩擦磨損，從而導致軸承間隙增大，使滾動體在滾道內進行不規則的滾動而發出異響。工作時軸承承受載荷過大。致使接觸應力超過材料的屈服極限，造成工作表面塑性變形。即形成壓痕，導致軸承工作惡化，使振動和噪聲都將增大。
（2）齒輪磨損 齒輪齒面磨損有兩種，一種是由于齒面互相摩擦而產生的磨損，另一種是由于硬質顆粒進入嚙合面而引起的磨損，磨損破壞了輪齒漸開線的正確齒形。使傳動平穩性降低，出現沖擊、振動和噪聲。齒輪輪齒折斷將會出現沖擊聲，嚴重時中斷傳動。齒輪輪齒表面由于長期受接觸交變應力的作用，出現不規則的細線狀疲勞裂紋。隨著應力循環次數的增多，裂紋擴展，使齒面的金屬脫落而形成小的凹坑，惡化時，將出現異響。另外，變速器使用過久后，引起齒輪輪轂花鍵槽與其配合的花鍵軸磨損而松曠，增大了齒輪的經向何周向振動或擺動，形成振源。這些振動經過軸、軸承、殼體使各部件產生振動而發生響聲。
（3）齒輪嚙合 不正確推土機的變速機構齒輪正確嚙合是靠位置精度來保證的。如果軸承松曠，軸彎曲或殼體變形均會引起齒輪中心距改變，使齒輪嚙合間隙不斷發生變化，造成傳動不平穩傳動產生異響。
另外，修理時未成對更換齒輪，新舊齒輪搭配使用，也會造成嚙合不良而產生異響。
判斷與排除
（1） 空擋時檢查 應首先區分變速器異響部位。其方法是：啟動發動機，變速器為空擋時，向后拉離合器操縱手柄使離合器接合。若此時發出異響，說明異響部位在變速器上軸和中間軸的軸承。
（2）掛檔檢查 若掛任何擋均有響聲，說明異響多發生在下軸及其軸承。
（3）若掛某擋時出現異響該擋齒輪公差超過標準。若掛倒擋異響消失，說明異響在惰輪及其軸承。確診檢查時，應進修理廠解體檢驗，并對癥排除。
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