履帶式推土機行駛的正確操作

1、變速與進退
 　　變速掛擋時，應先將油門手柄向前推到低速空轉位置，再將主離合器杠桿推到最前面，使主離合器分離，由于主離合器內小制動器的作用，使變速器的動力輸入軸停止轉動。這時，可將變速標桿正確地移到所需擋位，再將進退桿放到前進或后退位置（推土機前進時，將進退桿向后拉，后退時則向前推）。掛擋后，將油門手柄向后拉，以增加發動機的轉速，并平穩地連接主離合器，推土機開始行駛。
 　　推土機行駛時，應將主離合器操縱桿拉到最后方，不可放在半接合位置。因為主離合器半接合會加劇摩擦片磨損。
 　　推土機變速器一般有5個前進擋和4個倒退擋。利用進退桿可以改變推土機的行進方向。
 　　推土機在作業時，應盡可能地以最高速度運行，以提高作業效率。但駕駛人員要隨時注意發動機的運轉是否正常，發現發動機過熱和排氣冒黑煙時，應適當降低速度。
 2、轉向
 　　行進中轉向時，可將轉向邊的轉向離合器杠桿向后拉，使轉向離合器分離，于是相應邊的履帶轉速變慢，推土機開始轉向。若要使推土機急轉彎，除分開轉向離合器外，還應踏下相應的制動踏板，一般只是在Ⅰ擋運行時才允許作急轉彎。不使用制動器時，腳不應放在制動踏板上，否則會導致制動帶磨耗和耗油量增加。
 　　推土機轉向時，應平穩地踩制動踏板，以免轉彎時發生跳動。轉彎結束后應先松制動踏板，然后放開操縱桿。若轉彎半徑較大，則不必踩制動踏板。沒有心要時，切忌使推土機高速原地回轉，以免履帶脫軌而造成事故。
 3、在坡道上行駛
 　　不同型號的推土機具有不同的爬坡能力（一般為30°），為同構造的推土機所能適應的坡度和地形也不一樣。駕駛員應熟悉所用機型的爬坡限度，避免因上、下坡能力不足而發生滑坡現象。
 　　上坡前 應根據地形、坡度大小和長短，選擇適宜的速擋，不準爬坡中途換擋。上坡時，推土機應與山坡橫向呈垂直角度運行，陡坡上不允許橫各行駛；鏟刀可適當放低，以免影響視線，并可在萬一發生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機制動；上坡途中若遇發動機熄火，應立即停止供油，放下鏟刀并緊急制動。坡上不能停機時，應換倒檔慢慢滑到坡底（邊制動邊滑），再啟地勸；若不停止供油，并以前進擋擋位滑下，會因動力反傳至發動機而造成反轉著火，引起空氣濾清器向外噴油。若遇反轉著火，則應迅速關閉油門，并將推土機制動住。重新啟動前，應檢查變速桿是否在空擋位置。
 　　推土機下坡時，應選用低速擋小油門位置，并使用制動踏板。
 4、通過崖坎或石灘
 　　推土機需通過較大的土包或崖坎等障礙時，應低速緩慢駛上。當到達頂點機身將要向前傾斜的一剎那，應迅速分開離合器，使推土機前部慢慢著地，然后接合離合器繼續前前進。不準斜駛地越過障礙物，在駛上障礙物時不要拉動轉向桿。
 　　通過石灘時，事先要選好路線，一直地開過，途中盡量少轉向，并應以低速擋、小油門行駛，不準以高速擋、大油門在顛簸的石灘上行駛和急轉彎。
 5、陷車自救
 　　推土機在含水量極大的地段或雨后在泥濘地段進行推土機作業時，檢易發生陷車現象。陷車后自救的方法有以下兩種。
 　　（1）若推土機在平地上向前方推土陷車不太深時，可操縱推土操縱桿，利用液壓鏟刀下降將機頭頂起，使機尾下壓；再操縱推土操縱桿，使液壓鏟刀提升，使機頭下降、機尾復位（上述過程視陷車場地情況可多次重復操作），然后將推土機掛上倒退Ⅰ擋，適當地加大油門，擋合主離合器，使推土機倒退一小段距離（一般每次可后退5-10cm），隨即迅速踩下制動踏板并分離主離合器操縱桿。如此多次重復，就可順利地將被陷的推土機倒退著開出。
 　　（2）如果利用上述方法不能將被陷的推土機倒退著開出時，可用鋼繩的一端固定在樹上或樁上，將鋼繩的另一端固定在推土機的一邊或兩邊的履帶上（如果只一邊履帶陷住，則鋼繩固定在被陷履帶上；若兩邊履帶都被陷且陷得很深，則要用兩根鋼繩固定在兩邊履帶上），然后啟動發動機，掛上倒退Ⅰ檔（或前進Ⅰ擋），緩慢轉動履帶，使鋼繩卷在履帶上面將推土機拖出。

                                                                                             信息來源：徐永杰　孫樹賢